1000 km/h!

Hej alla!

Jag har slagit personligt hastighetsrekord. Det var för ett tag sen när jag flög till Köpenhamn. Den dagen gick det en jetström(väldigt starka vindar på högre höjd) rakt över Köpenhamn och sen österut vilket gjorde att vi flög väldigt långsamt dit och väldigt fort hem. Vi flyger oftast på FL360 eller FL370 medans dom starkaste vindarna brukar ligga några tusen fot lägre. Denna dag hade vi vindar på över 100kt (182km/h) vilket gav oss lite vind i ryggen. Den här dagen var det då att det var västliga vindar lägre ner på omkring 30kt och hörgre upp östliga vindar på 100kt. Det gjorde att på vägen dit steg vi med en lätt vind i ryggen som vände och blev till en stark motvid. Det i sin tur gjorde att vår indikerade fart steg snabbt vilket gjorde att vi fick ett väldigt stig. Han nte få fram kameran i tid, men vi hade över 6000 ft/min i stig vilket är väldigt mycket. 

Här kan ni se att vi bara har 4000 ft/min vilket fortfarande är väldigt mycket med en fullastad 737-500 med 20K motorer.

Påvägen tíllbaka fick vi den härliga vinden i ryggen vilket gjorde att vi fick en groundspeed på 547kt eller 1013 km/h (1 kt = 1.852 km/h)

Och bildbevis. Vi flög CPH-VNO på 1h 5min kort flygning, men inte kortare än när jag flög Riga-Helsingfors då flygtiden var 25 minuter!

Nu ska jag göra mig i ordning, ska flyga till Paris ikväll!

Birdstrike!!!

Nu har det äntligen börjat hända lite i mitt annars ganska händelselösa arbete. Jag flög 2x Köpenhamn i onsdags som man kan kalla för en äkta rutinflygning. Kaptenen flög första och sista legen medans ja flög dom två i mellan. Och det var under kaptens flygning till köpenhamn som det hela hände. Vi hade just satt ner planet på banan och börjat bromsa som jag såg ett stort svart moln med fåglar som flög in och landade framför oss. I korsningen mellan 22L och bana 30 på CPH. Jag skriker då till kapten: "fåglar på banan" samtidig som jag slår på alla landningsljus för att skrämma iväg dom. Det funkade också...MEN dom flög framåt istället för åt sidorna vilket gjorde att det inte gick att undvika en kollision. Det smattrade till (lät lite som ett sommarskyfall på ett plåt tak) och vindrutorna blev blodiga. Vi båda blev lite smått chockade över vad som hänt men fortsatte självklart som vanligt och taxade in till vår gate samtigit som jag raporterade till tornet om att vi fått "en" birdstrike på banan. När vi kommit in och fått av passagerarna fick jag och kaptenen gå ut för en inspektion av planet. Vi visste inte vad som hänt eller hur skadat planet kunde vara. Efter inspektionen hittade vi inga skador på planet och inga fågelrester i motorerna vilket var bra nyheter. Vi hittade 10 märken på nos och vindruta samt 3 märken på högra vingen. Så vi trodde att vi "bara" träffat 13-20 fåglar. Vi fick senare höra av en av teknikerna som inspekterade planet åt oss att dom hittat 37! döda fåglar på banan. Men vi hade tur att vi klarade motorerna.
Trots allt detta lyckades vi ändå komma iväg på tid, men det var lite tack vare att vi har en turnaround på 1h35min.

Här är en bild på hur vår ruta såg ut efter. Det var svalor som fick sätta livet till viket gjorde att det inte blev så jätte blodigt.

Kort inlägg...

Hej alla och ledsen för den dåliga uppdateringen. Tänkte bara skriva några rader nu, med det kommer mer i veckan.

Ikväll flyger jag dubbel köpenhamn så för dom som vill kan man se vår flight på www.flygradar.com och idag heter vi
BTI16M, BTI16T, BTI16B och BTI16H. Ser ni någon av dom på radar skärmen så är det jag som sitter i!

Mesta av min energi den senaste tiden har gått till:

Och om jag ska köpa eller inte köpa den. Men nu har jag bestämt mig till 99% att jag ska köpa en nästa gång jag kommer hem till Sverige! Har testat den förut och har väntat sedan dess på att få möjligheten att köpa en!

Nu hinner jag inte skriva mer, taxin är på ingång!

Min utbildning...

Nu är det flera som har frågat mig hur min utbildningsväg har varit och framför allt hur mycket det har kostat. Pengar tänker jag inte ta här på bloggen men det är inte allt för svårt att lista ut.

Jag började på LidAir i augusti 2005 direkt efter gymnasiet. Där gjorde jag hela min grundutbildning. PPL, PIC, ATPL teori IR/ME och CPL. Efter det gick jag till Flyguppdraget för att göra min 737TR. (ska gå in på dom olika förkortingarna också)

PPL, Private Pilot License: Började jag med och flög upp för det i april 2006. Med det certet kunde jag flyga själv och ta med vänner och bekanta men kan inte ta betalt för det. Det gör det svårt att jobba med det men bra om man vill ha flyget som hobby.

PIC, Pilot In Command: Flög jag från det att jag hade fått mitt PPL och till jag blev klar på Lidair. Med detta menas att man flyger som befälhavare och är en del av kravet för att få flyga upp för CPL.

Efter det började jag läsa ATPL teorin (Airline Transport Pilot License) vilket är teorin för att man ska få bli befälhavare på tung luftfart. Läste det från september 2006 till april 2007.

När jag skivit alla proven till ATPL flög jag mer PIC och började skola IR/ME, (Intrument och Multi Engine) Detta är att man börjar lära sig flyga på instrumenten istället för att flyga visuellt och titta ut. Samt att vi började flyga med tvåmotoriga plan som är lite mer komplexa. Nästan all instrumentskolning gjordes i en simulator (något enklare typ) som var en "kopia" av det riktiga planet vilket gjorde att när man väl flög planet för första gången kunnde man nästan flyga maskinen direkt och slapp slösa dyrbar tid på trams. Dessutom kunnde man träna på exakt det man ville som man inte kan göra i det riktiga planet. Tex. dubbla motorbortfall eller om man vill träna inflygningarna så kan du bara hoppa tillbaka till samma punkt hela tiden, medans i plan måste du flyga tillbaka till den punkten vilket gör att man förlorar dyrbar tid på onödiga sträckor.

När jag var klar med IR/ME började jag skola CPL,Commercial Pilot Licence. Vilket är det certifikat som gör att jag kan börja flyga kommersiellt. CPL flög jag upp för i augusti 2007 ganska exakt 2 år efter att jag började och då var jag klar på Lidair.

För att sedan kunna flyga 737an som jag gör idag måste man ha entyperaiting. I mitt fall gjorde jag den hos Flyguppdraget. Började studera bökerna i september 2007, började kursen i oktober och flög upp för 737 i mitten av november. All denna träning gjordes i simulator, en så exakt kopia av det riktiga planet man bara kan komma. I mitten av december gjorde jag studsarna, 6st, hos Sterling. Då flög jag 737an för första gången på riktigt!

28 januari 2008 började jag arbeta för airBaltic och resten av min väg kan ni läsa om här på bloggen.

Jag hoppas det här är svar på dom frågor som ni har haft eller att det kan hjälpa er på vägen mot erat pilotjobb!

En kväll till ARN...

Dagen efter vår gigantiska fest var jag självklart standby hela dagen. (normalt kan man räkna med att en standby är en dag ledig då man bara blir inringd på 5% av dom) Självklart blev jag inringd på eftermiddagen då dom ville att jag skulle flyga hem till Stockholm då en Fokker hade fått problem. Både jag och kaptenen hade varit på festen (självklart inte druckit) och var båda lite trötta och lite små putt över att vi var tvungna att jobba den dagen. Jag fick flyga första leggen och fick äran att landa på ARN. Jag har ju suttit i cockpit till stockholm många gånger så det känndes ju helt klart bekant, men ändå lite speciellt. När vi väl landat och taxat av 19L såg jag ett gäng med fotografer uppe vid utkiken under inflygningen till 19L. Jag vinkade glatt medan dom fotade. Dock var det ingen som ville vinka tillbaka, kanske för att dom inte såg eller för att dom bara inte ville.
Så om någon som var där då den 13 juli och fotade YL-BBX med en vinkande styrman kan ni väll höra av er!


Självklart fick vi en gate inne i ett hörn på arlanda så man kunde inte fota nått. Här har vi alla fall en Air France A321 som stod parkerad bredvid oss.


Så rolig utsikt hade man när man äntligen fick vara på ARN!

Sjuk igen...

Då har man lyckats bli sjuk igen. Bara vanlig förkylning men tillräckligt för att inte kunna flyga. Var hos doktorn igår för att kunna få intyg på att jag är sjuk och inte bara "skolkar". Här måste man ha sjukintyg från dag 1 oavsätt anledning man är borta. Flög till London kvällen innan (ska skriva om det med) och hade ganska svårt att tryckutjämna och igår nös jag konstant hela dagen... Så det skapar lite problem om man ska jobba med det jag håller på med. 
Tillslut fick jag åka hem efter 2 timmar, 1 blodprov och 3 resept senare med ett återbesök på fredag! Har ni någonsin hört nått sånt! Ett återbesök för en förkylning... Fick även docktorns visitkort och hon sa att jag skulle ringa om jag började känna mig sämre! 
Jag skulle inte behöva åka tillbaka på fredag men hon har mitt sjukintyg som gislan... Så det är bara att åka tillbaka på fredag igen...

Fest på Didzioji...

Jag, Niklas och Jes bestämde oss för ett tag sen att vi skulle anordna en "liten" fest till alla vi känner. Vi bjöd in alla från airBaltic sammt alla andra här nere som vi känner. Vi hoppades så klart på stor uppslutning men vi hade ingen aning om hur många som skulle komma. Självklart visste vi några namn som var säkra, men det skulle bara bli ett 10-tal. Så det var bara att handla som om vi skulle ha 50 personer där. Vi hade 8 liter sprit i lägenheten sen innan och så köpte vi 6 flak öl och hoppades att det skulle räcka. Det gjorde det tack och lov. Många tog med sig presenter i form av vin och prit vilket gjorde att vi faktiskt fick 2-3 liter sprit kvar samt 1½ flak öl. Jag glömde säga att det kom MÅNGA människor till festen, men ett 50-tal är inte att ta i! Vardagsrummet, hallen, köket, balkongen och innegården var helt smockad av människor! Dagarna efter har jag bara fått höra hur glada alla var och hur kul dom tyckte att det var, så vi alla är väldigt nöjda med festen även om lägenheten var ganska klibbig dagen efter! 
Dom sista lämnade festen kl.11.45 dagen efter. Jes och Linda mötte dom när dom hade vaknat och var på väg att börja städa!

Den är en speciell som vi måste tacka för att det hela blev så lyckat och det kan ni se på bilden under...
  
Självklart pratar och om Singstar!!!!
Innan vi satte på den var det så trångt i köket att man knappt kunnde vända sig om! Efter blev fördelningen bättre med allt fler ville vara i vardagsrummet. Singstar uppskattades verkligen av alla, även om inte alla sjöng så blev det en härlig allsångs stämning!
Det blir inga fler bilder från festen eftersom jag inte vet hur kul andra tycker det skulle vara om jag la upp bilder på dom.

Summa sumarum:
Alla vi pratat med tyckte det var skit kul och har redan börjat fråga efter nästa fest...(stora chanser det sker i mitten av september)
Det hela blev inte alls dyrt för oss. totalt 1300SEK för ALLT! Vilket är 450kr var! Så för dom pengarna är det värt att ha en fest till snart!

900km/h från Berlin...

I lördags var det dags att flyga till Tyskland igen. Men denna gång bara till Berlin (Tegel). Normalt flyger vi dubbeltyskland eller Berlin Oslo. Men denna dag var det bara Berlin vilket gjorde att jag var tillbaka redan 11.05. Och det var ganska tur för på kvällen skulle vi anordna en brak fest för alla på airBaltic och vänner som bor här i Vilnius. Kaptenen jag flög med hade jag flugit med en gång innan och den gången gick flygningen inte exakt som en vanlig flygning. Vi hade motorbrand och allt annat skit man kan få. Självklart var det då i simulatorn och inte en vanlig flygning. Han skulle göra sin OPC vilket är ett simulator test som bolagen anordnar 2 gånger om året. Jag skulle göra min PC vilket är mer ett krav från luftfartsmyndigheterna som man måste gör 1 gång om året. När vi nu talar om trollen så har jag fått reda på att jag ska till Riga den 6/8 för att gör min OPC. Så jag ska ta och börja läsa lite nödchecklistor så att man inte behöver slösa så mycket tid i simulatorn på att hitta rätt checklista.

Tillbaka till flygningen. Inget speciellt hände riktigt förutom att jag jag kanske inte var exakt så på hugget som jag kanske velat. Åter kommer strax till det. Under sjunget ner mot Berlin såg jag nått jag aldrig sett förut. Inte från luften i alla fall. För dom som läst lite metrologi vet att det kan förekomma ganska "skarpa" molnkanter efter en kallfront. Exakt det hade hänt i det här fallet. En kallfront hade just passerat och skapade en väldigt lustig men samtidigt lite småkuslig skugga som skar över marken så långt jag kunnde se. Påminnde lite om "Independence Day" med Will Smith.




Ganska häftig syn!

För att återgå till det jag pratade om innan så var jag av någon anledning väldigt trött den här morgonen. Och under sjunket ner till Vilnius (jag som flög tillbaka) börjarde vi bli lite höga så jag tog ut speedbrakes (luftbromsarna) för att tappa lite höjd och snabbare komma ner till den höjd jag ville ha. Så vi kom ner till 2500ft och var påväg att hämta LLZn så att vi kunde påbörja vår inflygning. När man kommer ner på den höjd man vill ha börjar så klart planet att gasa på lite för att hålla rätt höjd och fart. Det var då kaptenen påpekade att jag flög med speedbrakes ute samtidigt som jag gasade på. Kanske inte det mest bränslesnåla att bromsa och gasa sammtidigt!!!! Men det vara bara att slänga in speedbrakesen och fortsätta vara glad. Landningen gick bra samt att jag hade nått kul att berätta för dom andra piloterna!

Barcelona...

Hej alla!

Jag har svårt att hitta tid att skriva. Kom hem igår 00.30 efter att ha varit i Paris och har just vaknat och ska göra mig i ordning för att åka till jobbet igen. Ikväll blir det till Barcelona. Kommer skriva i morgon om det som sker ikväll. Har en del andra inlägg jag också ska lägga in: 900km/h från Berlin, Fest på Didzioji, En kväll till ARN, Premiärminister ombord och Kvälls flight till Barecelona.

Så i morgon blir det en ordentlig uppdatering med nya inlägg och bilder!

Köpenham och Oslo...

Hej alla!

Idag har jag varit ledig. Har varit väldigt skönt, inte för att jag jobbat allt för hårt den här veckan. Bara jobbat två dagar. I går var jag en sväng först till Köpenhamn och senare till Oslo. Ganska skön flygning men en jätte trevlig kapten. När vi va i Köpenhamn såg jag att vi fick en Sterling kärra på gaten berdvid, OY-MAA, den maskinen jag flög när jag gjorde studsarna hos Sterling. Dock hade hon fått ett litet skönhetslyft sen sist jag såg henne. Hon hade fått den klassiska röda Sterling färgen till skillnad från den gammla blå och vita målningen som hon hade när jag flög den.

Så här ser den ut i dag.


Och här står jag vid motorn.


Här är en bild på henne som jag snott från airliner.net


Efter köpenhamn var det dags att fortsätta till Oslo. Även denna flygning var ganska händelselös. Kunnde inte äns se Stockhom för att det var på tok för molningt. I Oslo såg jag den roligaste bilen någonsin.

En väldigt liten bil, ser mindre ut än en smart, men jag vet inte. Dock är den eldriven och dom som jobbade vid gaten sa att den kunnde göra 100 km/h om man hade tur. Så kaptenen blev heltaggad på att köpa en likadan. Som han sa: "Erik, du tror inte vi kan få plats med den i lastutrymmet... kanske om vi tar bort däcken...". Den roligade komentaren jag hört på länge!


Vår spegelbild i Oslos terminalbyggnad...


Efter Oslo bar det av hem igen. Och det blev ganska skumpigt när vi började närma oss Vilnius. Det  var två stora åskmoln nära flygplatsen som vi var tvungna att flyga imellan som gjorde att det blev lite hoppigt. Det var den svåraste turbulens jag varit med om när jag flugit. Inget allvarligt men det blev lite knepigare att fibbla med autopiloten när det hoppade som det gjorde! Men vi kom ner och dessutom med ett helt flygplan så man kan säga att det gick fin fint!

På Fredag flyger jag till Dublin igen. Får se om jag skriver nått innan det! 
Go natt! 

Delay...

Hej alla! Nu är jag tillbaka i ville igen efter 3 dagar hemma i Sverige... Tyvärr kunde jag ínte träffa mina föräldrar eftersom dom är nere i Spanien på semester. Så det blev extra mycket tid med Thereses familj i stället. Han även träffa en del vänner. En av dom har varit i Australien sen i oktober så det var kul att få träffa henne igen. Hon kom även och hämtade mig och Therese på arlanda tillsammans med en kompis. Väldigt kul. Dom hade även snickrat ihop en välkommen hem skylt till mig! Inte nått man får varje dag!

På vägen tillbaka till Vilnius blev vi uppgraderade till business class med mat och allt. Ibland har man tur med extra trevlig cabin personal!

Så... vad har hänt idag då? Jo, jag och en dansk kapten (en mycket trevlig en) skulle flyga till Malpensa, Milano. Inga större konstigheter. Redan vi avgång från Vilnius var vi försenade med 10 min pga slot. (För dom som inte vet är slot är en kalkulerad avgångstid tex. om det är mycket trafik vid en flygplats eller i ett luftrum så måste man begrännsa antalet plan. Då räknar man ut när planet kommer vara vid den  platsen och sen medelar vilken tid planet ska starta.) Men 10 min är aldrig några problem. Resten av resan ner till Milano gick utan problem. Väl nere på marken och vid gaten fanns det ingen som kunnde docka själva gaten till flygplanet. Så vi blev stående vid gaten utan gate och bara väntade i 10 min innan en kille reagerade. Samma kille som stått framför planet och pratat i mobilen. När väl de problemet var fixat fick vi veta att vi hade en ny slott från Milano, 1h 30min efter vår vanliga avgångstid. Så det var bara att sitta och vänta på att tiden skulle gå eller ett vi skulle få en ny bättre slottid, men det fick vi inte. Så vi lämnade Milano med en försening på 1½ timma. När vi sen kom tillbaka till Vilnius inser jag och kaptenen att vi (vi båda skulle flyga till Dublin i morgon bitti) inte längre kunnde flyga nästa morgon pga att vi inte får tillräckligt med vilotid innan nästa arbets pass. Så vi båda blev standby istället. Så vi får se om det blir något flygande i morgon eller om det blir en ledig dag.  

Nu ska jag gå och sova ifall jag blir inringd i morgon bitti! Gonatt!

Till Düsseldorf och tillbaka...

Hallå alla där ute. Då har man överlevt ytterligare en dag på jobbet och idag var man en vända i Düsseldorf. Flygningen gick bra och var ganska händelselös. Men påvägen till  Düsseldorf fick vi höra att halva flygplatsen var stängd. Ena banan och en del taxivägar. Vi fick senare höra anledningen. Dom håller på och bygger om en massa nu under sommaren och dom lyckades gräva upp en gammal bomb från andra världskriget. Måste ha varit en liten överaskning när man upptäckte vad det var. Men när vi väl landade hade dom löst det hela och man märkte ingen skillnad gämfört med andra dagar.

Nu ska jag gå och sova. Börjar lika tidigt i morgon igen och då ska jag flyga dubbeltyskland, Berlin och München. Så det blir en lång dag!

Mycket ledigt...

Då var man tillbaka på jobbet igen efter att ha haft 4 dagar ledigt. 2 dagar var lediga dagar sen hade jag två standbyer som jag inte blev inringd på. Så nu känns det skönt att få flyga lite igen. Idag var jag en sväng till Dublin. Vädret där var inget vidare. Gåmulet, 12 grader varmt och regn. Då var det skönt att komma tillbaka till Vilnius sen där vi hade 23  grader och sol. Imorgon hr jag en kort dag och ska bara flyga till Düsseldorf och tillbaka. Slutar jobba 12.20 vilket är väldigt skönt. Men å andra sidan kommer crewbussen och hämtar mig kl.05.05 vilket är mindre kul.

För dom som inte visste det bor jag, Therese och mina rumskompisar i en väldigt fin lya mitt i gamla stan i Vilnius. Rakt över gatan har vi den svenska ambasaden och 100 meter bort, på andra sidan torget har vi stadshusen. Det gör att det alltid händer något. T.ex i veckan var det standsbesök, kan inte säga om det var frankrike eller holland eftersom jag inte ser skillnad på dessa flaggor. Det har gjort att hela staden är utsmyckad med flaggor. På alla stoplar inne i stan och längst vägen till flygplatsen!!! Det är inte heller helt ovanligt att det kommer en arme av poliser följt av ett tåg av svarta bilar med tonade rutor. Jag blir alltid så nyfiken på vad det är för vilktiga personer som är ute och åker.
Och idag när jag och Therese skulle gå och handa lite mat så var torget fult av människor och på trappan till stadshuset var en hel orkester. När vi gick dit för att titta kom det ut ett 20tal tjejer i små uniformer óch dansade och kastade såna där konstiga pinnar. hmm, det där lät lite konstigt. Men det jag försöker förklara är att dom var sånna som brukar gå framför en orkester och snurra och kasta en pinne. Så om någon vet vad det heter får nu gärna skriva det. Väldigt kul att se.
Sen såg jag en väldigt unik farkost idag, dock inte i luften utan på torget. Det var en bar med hjul. Och alla satt runt baren på cyckelsadlar med bar och servitriser i mitten. Sen trampade alla och baren sticker iväg medans någon styr. Vet dock ej vem och hoppas att det inte var nån av dom som dricker öl. Så den kunde man hyra om man var några stycken, eller om man har otroligt starka ben!

I morgon flyger mina föräldrar ner till solen i spanien samtidigt som jag är ute och flyger. Och jag tror våra vägar möts någon stans så jag ska se om jag kan höra deras flight på radion.

Nä, nu ska jag sova. Klockan ringer om 6 timmar! Go natt!

Föresten hade Micken en fråga om vi hade nya maskiner. Den kod som du hade kännde jag inte alls igen och vet inte vad den kan stå för, men vi har fått två 757or som tidigare flög för Iberia. Så det kanske kan vara någon av dom.

Till Oslo

Ar pa jobbet och ska till Oslo nu. For den som vill se kan man ga in pa www.flygradar.com och klicka pa Stockholm. Ser ni en maskin som heter BTI157 eller BTI158 sa ar det jag. Skriver mer i morgon.

Slot tid!

Nu star jag pa jobbet och det ar anledningen till att jag inte har aao med prickar och ring. Jag ska flyga till Paris och vi har just fatt veta att vi har fatt en slot tid. Vilnius flygplats stanger kl.23.30 for att dom jobbar med banan pa natten. Vi ar planerade att landa 15 min innan alltsa kl.23.15. Men den slott tid vi har fatt gor att vi kommer vli forsenade med minst 35min vilket skulle leda till att vi inte kan flyga tillbaka till Vilnius utan maste aka till kaunas, en anna flygplats ganska nara. Och om det hander maste jag och kaptenen flyga over manskinen till Vilnius jatte tidigt i morgon bitti. Men nu jobbar vi forbrilt for att slippa flyga dit. Bland annat tar vi med oss tillrackligt med soppa sa vi slipper tanka i Paris. Sa jag far se om jag ser syrran i paris, eller snarare att hon ser mig. (finns nagra Air France plan att valja pa!) 

Sa ni som laser det nu kan vall halla tummarna for oss!

Tiden bara rinner iväg...

Såg just nu när jag loggade in att det var över en vecka sen jag skrev något. Inte allt för bra presterat av mig tyvärr. Jag är själv en flitig blogg läsare och följer noga ett flertal men något jag aldrig kan göra(förutom ytterst få tillfällen) är att skriva ett väldigt kort inlägg. Jag vet inte vad det beror på men det blir alltid som ett kapitel ur en roman. Det i sin tur gör att jag får svårt att hitta orken att skriva. Det är konstigt att jag själv tvingar mig att skriva så mycket att jag sen inte orkar. kostigt!

Nu, har jag skrivit av mig och kan berätta lite vad som hänt sen sist. Som ni kanske har sett tog min flickvänn studenten och redan morgonen efter satt vi på flyget tillbaka till Vilnius. Hon har nämigen fått jobb här nere på ett svenskt callcenter där hon har kundkontakt med flera företag. Just nu jobbar hon med Homeenter, dom som man får reklam om i brevlådan om att köpa 5 filmen men betala för 1 osv. Hon har bara jobbat där 2 dagar än så länge men verkar tycka att det är kul i alla fall.

Medans Therese har varit flitig har väll jag mest legat på soffan. Till hennes student hade jag ledigt 3 dagar när jag kom tillbaka skulle jag jobba 3 dagar men mitten dagen blev ändrad till ledighet så att jag inte skulle passera mina 100 timmar på 28 dagar. Efter det har jag varit ledig ytterligare 3 dagar vilket gör att jag klättrat på väggarna idag av utråkning. Men i morgon flyger jag till Paris, lördag till Milano och på söndag till Oslo. Sen har jag två standbyer innan jag är ledig igen. Lustigt nog kommer min syster att vara på CDG i morgon samma tid för att flyga till sverige där hon ska spendera midsommar med mamma och pappa. Så hon skulle hålla ögonen öppna efter ett baltic plan.

Nä, nu ska jag sova. Är en dag i morgon också!

Studenten!

Nu sitter jag hemma i Sverige igen och håller på att förbereda allt inför min flickvänns studentdag. Mycket som ska fixas även om det inte är jag som gör det mesta. Det ser i alla fall ut att bli helt okej väder, inte varmt alls men solen skiner i alla fall!

Tidsbrist!

Det har varit en ganska tuff tid nu några veckor. Det har blivit ganska mycket flygande. Först var jag och flög i Riga och sen när jag kom tillbaka till Vilnius blev det ett ganska maxat schema. Nästan bara långa flygningar. Den här veckan var jag planerat att flyga Milano, Köpenhamn och Barcelona. Men i söndags blev min Barcelona flight ändrad till standby för att jag inte skulle överskrida 100 timmar på 28 dagar. Men igår blev min stanby ändrad till Rom flygning i stället. Så jag kommer kanske ha 2 timmar till gränsen. Så då är det ganska maxat. Jag är helt slut också. När jag väl börjar sent vaknar jag kl.7 och är jätte trött men kan inte sova. Det är lite av en sidoeffekt av att gå upp kl.4 fem dagar i rad.

Just nu ligger jag i sängen, börjar inte förän kl.15 så jag försöker ha lite sovmorgon utan större lycka. Har lite saker jag måste göra innan jag ska till jobbet. Och i morgon åker jag hem till sverige då Therese tar studenten! Ska bli kul. Sen på fredag flyger vi båda ner till Vilnius igen.


Här är en bild från Köpenhamn då vi står parkerade brevid Vilnius planet...


Mitt kontor..


Mitt rum när jag bodde i Riga.


Här är en bild på de kännda hansabanks huset i Riga vid kl.4 på morgonen.


Riga


När jag kom tillbaka till Vilnius igen hade det skett lite ändringar såklart. Bland annat hade vår sörsta konkurrent skaffat sig en 757a och denna morgon låg dom och studsade i varvet med en. Som att flyga en lite större pa28.


Så här såg jag ut efter mina studsar på sterling, något svettig men sjukt glad!


Till sist slänger jag in en bild som är tagen på Düsseldorfs flygplats när vi väntade på att så starta.

Ska försöka skriva snart igen...

Tidiga arbetsdagar....

Jag skerv tidigare att jag skulle komma med mer info om nattflygningen till Tblisi och min tid i Riga. Men det har inte blivit av, som ni kan se. Jag har varit helt slut sen jag kom tillbaka från Riga och den här veckan har jag börjat jobba kl.05.00 alla dagar. Detta har i sin tur ett till att jag inte orkat skriva något. Jag har bara ätit middag och gått och lagt mig när jag kommit hem. Nu på lördag är jag ledig innan en ny arbetsvecka börjar och då hoppas jag hinna ladda upp batterierna och skriva lite. Det kommer säkert bli 30-40 bilder som jag tänkte lägga in, men det kanske blir ett helt eget inlägg.

Den här veckan har jag flugit, Dublin, Köpenhamn och Oslo, Dublin och idag flög jag till Düsseldorf. Imorgon flyger jag till Köpenhamn igen. Har även hunnit skaffa 175 timmar efter linecheck. 450 timmar totalt varav 250 på 737an. Jag har nu mer tid på 737 än vad jag hade i totaltid när jag börjarde här på airBaltic. Det är ganska sjukt!

Nu ska jag gå och lägga mig. Incheck i morgon kl.0550! 

Tblisi nattflygning!

Dåligt med skrivande från min sida. Har bara inte hittat orken att skriva nu när jag varit i här i Riga. Igår flög jag till Milano (Malpensa) och till Helsingfors. Helsingforsflygningen var det kortaste jag gjort. Flygtid på 38 min. 
Inatt flyger jag till Tblisi och i morgon bitti flyger jag tillbaka till Vilnius igen. Ska försöka skriva på söndag om hela veckan här i Riga. I morgon kommer jag inte orka i alla fall efter att ha flugit hela natten.
Men nu måste jag sticka till jobbet...

Tidigare inlägg Nyare inlägg
RSS 2.0